В России начались продажи нового кроссовера от китайского бренда Deepal. Autonews.ru познакомился с новинкой и выяснил, чем машина может заинтересовать покупателя и какие у нее шансы на успех.
Deepal — это суббренд китайской компании Changan, который появился в 2022 году, сделав ставку на гибридные и электрические модели.
Модель G318 — крупный кроссовер с габаритами 5010 × 1985 × 1960 мм и колесной базой 2880 мм. С этой машиной Autonews.ru уже успел познакомиться в Китае еще до официального дебюта в России.
Автомобиль встал на конвейер завода «Автотор» в Калининграде. Как сообщили Autonews.ru в российском офисе головного бренда Changan, на предприятии уже собрано более 1,2 тыс. кроссоверов Deepal.
Deepal G318 построен по схеме последовательного гибрида. Это означает, что бензиновый двигатель здесь не связан напрямую с колесами и работает исключительно как генератор, подзаряжая батарею. За движение отвечают два электромотора — по одному на каждой оси.
Суммарная мощность — 439 л.с. Это самая производительная версия из всех возможных. Впрочем, есть и обратная сторона — высокий транспортный налог. Например, в Москве владельцу придется платить 65 850 руб. в год.
Несмотря на акцент, который в компании ставят на технологичность и премиальность, G318 старается выглядеть как суровый внедорожник. У него постоянный полный привод, а также набор блокировок: механическая задняя и электронная центральная.
Крутящий момент, доступный на колесах, достигает 620 Нм. Водителю доступны различные режимы движения, включая грязь, песок, снег, бездорожье и даже водные преграды. Заявленная глубина брода — до 600 мм.
Клиренс — 240 мм, так что с геометрической проходимостью у машины тоже все в порядке.
Для российского рынка автомобиль получил полноценный «зимний пакет». В него входят обогревы стекол и форсунок омывателя, зеркал и заднего стекла, а также руля и всех сидений.
Кузов почти полностью оцинкован, за исключением крыши, а колесные арки дополнительно обработаны антикоррозийным составом.
По данным производителя, при полностью заправленном баке и заряженной батарее автомобиль способен проехать более 1 тыс. км.
При этом есть возможность передвигаться исключительно на электротяге. В таком режиме запас хода составляет до 184 км по циклу CLTC. Зарядка до 80% — 30 минут.
На крыше G318 установлены дополнительные фонари, но это не дальний свет. И использовать их в таком качестве технически невозможно. Задача светоприборов — освещать пространство вокруг автомобиля, например, во время кемпинга.
Площадь освещения достигает примерно 250 кв. м, что превращает машину в своего рода мобильный источник света для отдыха на природе.
Предусмотрено фирменное мобильное приложение на русском языке. Через него можно дистанционно управлять рядом функций. Например, включать подогревы, мониторить техническое состояние машины, запускать мотор.
В автомобиле предусмотрен встроенный интернет с предоплаченным трафиком на три года:
В дверных картах расположены слоты USB для гаджетов — необычное решение. Интерьер украшает многоцветная амбиентная подсветка, а в креслах со спортивной боковой поддержкой предусмотрены функции точечного массажа и охлаждения.
В России модель предлагают в двух комплектациях — «Техно» (Techno) и «Эверест» (Everest). Базовая версия включает: 18-дюймовые диски, рейлинги, аудиосистему с восемью динамиками, подножки и восемь подушек безопасности. Цена — 5 650 000 руб.
Топовая версия оценена в 6 млн руб. и дополнительно оснащается 20-дюймовыми колесами, адаптивной пневмоподвеской с диапазоном клиренса от 210 до 240 мм и системой CDC Magic Carpet от ZF, подстраивающейся в реальном времени под состояние дороги и стиль вождения.
Есть также аудиосистема с 16 динамиками, атмосферная подсветка, климат-контроль с ионизацией воздуха и противоугонная система.
При этом фактическая стоимость может быть ниже за счет субсидий и специальных программ. С учетом господдержки и скидок цена может опускаться примерно до 4 407 000 руб. и 4 757 000 руб. соответственно.
Гарантия на автомобиль составляет пять лет или 150 тыс. км для двигателя внутреннего сгорания, а также восемь лет или 160 тыс. км для тяговой батареи.
Ранее в беседе с Autonews.ru исполнительный директор представительства марки Changan в России Александр Кулагин рассказал о планах компании. По его словам, бренд намерен занять не менее 7% российского рынка.
Читайте также: