Нынешний год стал непростым для АвтоВАЗа: уход Renault из России и прекращение поставок компонентов от привычных поставщиков заморозили производство почти на всю весну. Однако летом Lada начала постепенно возвращать модели на конвейер и пополнять радикально урезанные списки оснащения. Как сообщают «Известия» со ссылкой на главу АвтоВАЗа Максима Соколова, по итогам 2022 года производитель надеется выпустить порядка 228 тысяч автомобилей. Обсудить© DepositphotosМария Руцкая

АвтоВАЗ постоянно «держит на контроле» около 300 комплектующих, необходимых для сборки автомобилей Lada, сказал Соколов на Восточном экономическом форуме 6 сентября. Если их поставки на завод будут бесперебойными, АвтоВАЗу удастся выполнить намеченный производственный план. В этом случае по итогам второго полугодия 2022 года с конвейера сойдут 140 тысяч машин, а по итогам года — 228 тысяч.

С конца августа на заводе в Тольятти введен шестидневный рабочий график, который по плану продлится до конца ноября. До этого площадка пару недель проработала в пятидневном режиме, введенной после длительной «четырехдневки». Сейчас на мощностях завода производят модели семейства Lada Granta и внедорожники Lada Niva (Legend и Travel).

Читайте на тему:

Ранее стало известно, что в 2023 году АвтоВАЗ намерен вернуть на конвейер почти всю линейку Lada, включая Lada Vesta, сборку которой перенесут из Ижевска в Тольятти. В Удмуртии же планируется наладить выпуск электрического Largus.

Также в следующем году АвтоВАЗ хочет нарастить объемы производства до полумиллиона автомобилей в год, опираясь на российских поставщиков и локализованные комплектующие.