Компания Bentley вложила три миллиона фунтов стерлингов в технологии трехмерной печати и в 2021 году с помощью аддитивных методов производства изготовила более 15 тысяч деталей. В список вошли и инструментальная оснастка для сборки родстера Bentley Blower Continuation, и инвентарь для деревообрабатывающего цеха, и даже масштабные макеты автомобилей для испытаний в аэродинамической трубе. Развитие технологий 3D-печати в компании называют важной частью стратегии Beyond100. Документ подразумевает не только декарбонизацию транспорта, но и переосмысление каждого аспекта производства.Обсудить© BentleyАлексей Носаченко

Современные 3D-принтеры, установленные на заводе Bentley в английском Крю, снижают стоимость производства на 50 процентов. Оборудование может работать круглосуточно, выпуская тысячи компонентов из 25 разных материалов. Только за прошлый год здесь изготовили более 15 тысяч деталей, среди которых соответствующая довоенному периоду инструментальная оснастка для сборки реплики Bentley Blower Continuation, а также легкие шлифовальные блоки для деревообрабатывающего цеха.

В разгар пандемии на 3D-принтерах печатали лицевые щитки, которые потом отправляли в медицинские учреждения. На этом же оборудовании изготавливали компоненты для ездовых прототипов, масштабные макеты двигателей и автомобилей для испытаний в аэродинамической трубе. Вдобавок преимущества аддитивных методов производства оценили гоночные Bentley, участники соревнований Pikes Peak Challenge. Вероятно, речь идет о купе Continental GT с двигателем, работающем на биотопливе.

Трехмерную печать используют многие производители, та же Bugatti, но наиболее экстремальное проявление технологии показал греческий гиперкар Spyros Chaos. Он вообще на 78 процентов состоит из деталей, распечатанных из титана и магниевых сплавов (применяется запатентованная технология Anadiaplasi, основанная на принципах генеративного дизайна) либо сделанных из углеволокна и кевлара, причем на 3D-принтере распечатаны даже колеса с замысловатым узором.

Источник: Bentey