Даже небольшое количество воздуха в системе охлаждения может привести к повреждению двигателя. Эксперт рассказал, почему возникает завоздушивание и как правильно прокачать систему

1. Признаки неисправности
2. Опасности поломки
3. Устранение проблемы
4. Инструменты для ремонта
5. Краткие тезисы

Воздух в системе охлаждения — не самая заметная, но весьма неприятная неисправность, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Руководитель направления по развитию сервиса «Рольф» Никита Архипов в беседе с Autonews.ru объяснил, как обнаружить неисправность и что сделать для ее устранения.

rbc.group

Никита Архипов Руководитель направления по развитию сервиса «Рольф»

Как диагностировать воздух в системе охлаждения двигателя

Признаки завоздушивания: печка то греет, то нет, скачки температуры двигателя, бульканье в районе печки и нестабильный уровень антифриза. Появление пузырьков в расширительном бачке, особенно при перегазовке, также сигнализирует о проблемах.

Если воздух появляется снова, причина может быть в негерметичных соединениях, неисправной крышке расширительного бачка или проблемах с прокладкой ГБЦ.

Чем опасен воздух в системе охлаждения двигателя

Воздух в системе охлаждения может вызвать локальный перегрев, что приводит к перегреву отдельных участков двигателя, даже если общий температурный датчик не показывает отклонений. Последствия — пробой прокладки ГБЦ, деформация головки блока, повреждения радиатора и помпы, а также перегрев турбокомпрессора.

Фото: Chebakalex7 / Shutterstock / FOTODOM

Как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя

Для удаления воздуха из системы охлаждения можно использовать несколько методов, включая классическую прокачку через расширительный бачок, развоздушивание через специальные штуцеры или вакуумную заправку.

При простых системах достаточно на холодном двигателе долить антифриз до нормы, включить печку на максимальную температуру и дать мотору прогреться до открытия термостата. Если в автомобиле есть штуцеры, их нужно открывать, пока не выйдет ровная струя антифриза без пузырьков.

Для более сложных систем с электрическими помпами и несколькими контурами охлаждения лучше использовать вакуумную заправку. Она позволяет правильно заполнить систему без образования воздушных карманов.

Что нужно для удаления воздуха из системы охлаждения двигателя

Необходим минимум: антифриз, дистиллированная вода (если используется концентрат), воронка, перчатки, ветошь, емкость для слива и инструмент для хомутов. Для точной проверки полезен диагностический сканер, а после серьезного ремонта желательно использовать вакуумный заправщик.

Краткие тезисы

• Признаки воздуха в системе охлаждения: печка греет нестабильно, скачки температуры, бульканье, пузырьки в расширительном бачке при перегазовке.
• Почему воздух появляется снова: негерметичные соединения, неисправная крышка бачка или проблемы с прокладкой ГБЦ.
• Чем опасен завоздушивание: локальный перегрев двигателя без изменения показаний датчика, ведущий к пробою прокладки ГБЦ, деформации головки блока и поломке помпы.
• Классическое развоздушивание: долить антифриз на холодную, включить печку на максимум, прогреть мотор до открытия термостата.
• Развоздушивание через штуцеры: открывать штуцеры, пока не пойдет ровная струя антифриза без пузырьков.
• Вакуумная заправка: оптимальный метод для авто с электрическими помпами и несколькими контурами, полностью исключающий воздушные карманы.
• Минимальный набор: антифриз (или концентрат с дистиллятом), воронка, перчатки, ветошь, инструмент для хомутов.
• Для точной работы: диагностический сканер и вакуумный заправщик (особенно после серьезного ремонта).

Ранее Autonews.ru рассказывал, почему не поворачивается ключ зажигания. По словам эксперта, причин может быть несколько.

Читайте также:

• Почему стучат клапаны и как это исправить
• Что чаще всего ломается в автомобилях весной. Советы и лайфхаки
• Что такое реле в автомобиле и как проверить его на работоспособность

Авторы Теги Алексей Панков Креативный редактор Autonews