Вообще, ручными измерениями никто не занимается — все ориентируются на указанный в характеристиках объем. А вот методика заводских замеров может отличаться.
DIN расшифровывается как Deutsches Institut für Normung — Немецкий институт стандартизации. Наверняка слышали про «двухдиновые магнитолы» — это как раз про ту же европейскую норму габаритов. Объем багажника согласно DIN 70020 вычисляется с помощью заполнения вещевого отсека пластиковыми кирпичами. Каждый такой кирпич имеет габариты 20х10х5 см — это объем 1 л. Блоками заполняется все пространство багажного отделения до верхней полки — результат составляет указанную в паспортных характеристиках емкость.
За океаном традиционно «своя атмосфера» — никакими маленькими кирпичами объем грузового отсека там не меряют. Стандарт SAE J1100_200911 подразумевает измерение с помощью попыток уложить следующие предметы: три женских чемодана (разного размера), один мужской, два «универсальных» чемодана, а также сумку для гольфа. При этом, конечно, размеры чемоданов определены. Но, что любопытнее, в нормативе описан «тарированный» состав сумки для гольфа. Если весь скарб поместился, остаток багажника заполняют коробками разных объемов. И конечно, итоговый расчет выполняется в кубических футах. В общем, европейцу, равно как и нашему соотечественнику, подобный замер совершенно ни о чем не скажет.
В обеих системах давно применяется компьютерное моделирование, а не натурное набивание коробками багажника. Тем не менее в США неоднозначный стандарт поклажи с чемоданами и клюшками используется по сей день, даже в виртуальных расчетах.
Приведем сравнительный список автомобилей с внушительным объемом грузового отделения при учете пятиместной конфигурации. Подборка смешанная, но с разделением по категориям. Тем любопытнее сравнить характеристики самых разных машин.