Рынок шин для легковых автомобилей в России по итогам января — марта 2026 года остался на уровне аналогичного периода 2025-го либо незначительно снизился, такую информацию распространил «Коммерсантъ».

При этом структура спроса существенно изменилась. Опрошенные газетой участники рынка утверждают, что продажи легковых шин российского производства упали на 20%, а реализация импортных покрышек возросла на 25%.

Основные иностранные поставщики шин в РФ — это Китай и Южная Корея. При этом около 70% ввезенных в РФ покрышек заграничного производства именно китайские.

По данным Главного таможенного управления КНР, в первом квартале отгрузки легковых шин в Россию возросли на 53%, до 6,44 млн штук, в денежном выражении прибавка составила 27%, до 154,28 млн USD.

Ранее производители шин из России и других стран ЕАЭС подали в Евразийскую экономическую комиссию заявление на проведение защитного расследования в отношении дешевых шин из-за границы. Локальные производители считают, что китайские конкуренты сознательно демпингуют и заваливают рынок ЕАЭС некачественной продукцией.

В шинном холдинге «Кордиант» отмечают, что продажи покрышек их производства в России в первом квартале снизились на величину в пределах 10% (относительно первого квартала 2025-го). В Ikon Tyres фиксируют снижение спроса по всем трем брендам, представленным в России: премиальному и среднему Ikon и бюджетным Attar и Bars, что «соответствует общей динамике на рынке».