Группа депутатов предложила усилить контроль за нарушителями ПДД с помощью технологий искусственного интеллекта. Соответствующее обращение подготовили вице-спикер Госдумы Владислав Даванков («Новые люди») совместно с другими депутатами из фракции Олегом Леоновым, Ярославом Самылиным и Антоном Ткачевым. Парламентарии направили его на имя главы МВД Владимира Колокольцева (документ есть в распоряжении Autonews.ru).

Суть предложения в том, чтобы оснастить действующие системы видеонаблюдения интеллектуальными алгоритмами видеоаналитики. Цель — автоматизированное выявление случаев опасного вождения при помощи нейросетей.

Авторы инициативы указывают на существующую проблему: зафиксировать действия водителя, создающие угрозу для других участников движения, зачастую невозможно без присутствия инспектора ГАИ на месте происшествия. Из-за этого водители, «демонстрирующие грубое или хулиганское поведение» на дорогах, нередко избегают ответственности. Закон 21 января «30% устарели». За что штрафуют дорожные камеры и какова их погрешность Закон 15 января «Еще больше штрафов». В России предложили расширить зону контроля камер

Внедрение ИИ-технологий, по мнению парламентариев, позволит:

• повысить эффективность контроля за соблюдением ПДД;
• сократить зависимость от человеческого фактора;
• оперативно выявлять случаи опасного вождения.

Депутаты предлагают начать с пилотного проекта: протестировать систему в отдельных регионах, а затем проанализировать результаты и оценить ее эффективность. Такой поэтапный подход позволит отработать технологию перед возможным масштабированием на всю страну, отмечается в письме.

Ранее в Госдуме предложили штрафовать водителей на 3-5 тыс. руб. за опасное вождение. Законопроект о штрафах для «опасных» водителей разработали еще летом 2024 года, однако дальше первого чтения документ не прошел.

Сам термин «опасное вождение» появился в ПДД в 2016 году. Речь, в частности, идет о невыполнении требования уступить дорогу автомобилю с преимуществом при перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Читайте также:

• Оплата парковок постфактум. Минтранс начал разработку законопроекта
• «Заставят задуматься». Юристы — о росте штрафов за неоплату парковок
• Чем российские дорожные камеры отличаются от зарубежных. Ответ экспертов