a
b
c
d
FindNews.ru - новости, последние события, хроники.
Мэр Москвы рассказал о строительстве Рублево-Архангельской линии метро
Сегодня, 20:31
Москва развивает телемедицину для детей с особыми потребностями - Собянин
Сегодня, 20:31
Эти пять способов помогут улучшить память без всяких таблеток и тренажеров
Сегодня, 20:30
«Страна Девелопмент» и KTS внедрили систему коммуникаций в ЛК брокера для ускорения работы тысяч агентов
Сегодня, 20:02
«Сбер» перевёл оценку рисков корпоративного кредитования на российское ПО
Сегодня, 20:02
Windows 11 вчетверо снижает скорость быстрых накопителей SSD по сравнению с Windows 10
Сегодня, 20:02
«М.Видео» фиксирует рост продаж холодильников в I квартале 2026 года на 18%
Сегодня, 20:02
Новый метод аутентификации в Multifactor
Сегодня, 20:02
Эксперт Positive Technologies помог устранить 4 уязвимости в бесплатной корпоративной платформе Foswiki
Сегодня, 20:02
UserGate открыла сертифицированный образовательный центр в Москве
Сегодня, 20:02

В России стало на 1,5 млн больше безаварийных водителей. Статистика

Самый низкий коэффициент бонус-малус (показатель, зависящий от аварийности водителя) оказался почти у 47% водителей в России Фото: Фото: Belkin Alexey / NEWS.ru / Global Look Press

Доля водителей с коэффициентом бонус-малус (КБМ) ниже 1 достигла 93,8% от общего числа водителей в России, сообщил глава Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин.

При этом, по его словам, самый низкий КБМ (0,46) в 2026 году имеют 46,67% водителей (или более 18,2 млн человек). По данным НСИС, в 2025 году этот показатель составлял 42,44%, прирост за год — более 1,5 млн водителей. К ним относятся те, кто не попадал в ДТП три года и более.

rbc.group

КБМ выше 1,17 (1,17 — значение для новых водителей) с 1 апреля оказалось у 289 тыс. человек, доля от общего числа водителей — 0,74%. В целом с 2023 года доля водителей с минимальным КБМ (0,46) увеличилась с 31,63 до 46,67%.

КБМ — это применяемый к базовому тарифу и влияющий на стоимость ОСАГО коэффициент, величина которого зависит от того, сколько раз попадал владелец полиса в ДТП по своей вине за предыдущий страховой период, то есть он постоянно снижается, если аварий по вине водителя не происходит. Этот показатель обновляют раз в год.

Безаварийная езда дает бонус в виде уменьшения итоговой суммы страховки и наоборот. Размер КБМ, как и базовых тарифов для разных категорий автомобилей, определяет Центральный банк России.

В 2026 году сохранен размер КБМ, который стал применяться с 1 апреля 2022 года. Для аккуратных водителей размер коэффициента тогда уменьшили с 0,5 до 0,46, тогда как максимальный увеличили с 2,45 до 3,92.

Всего существует 15 градаций (классов) КБМ, где класс «М» — худший, а 13-й — лучший, с наименьшим значением коэффициента.

Ранее в Центробанке поддержали пересмотр размера страховых выплат по полису ОСАГО в сторону повышения. По мнению председателя ЦБ Эльвиры Набиуллиной, повышение лимита выплат значительно помогло бы пострадавшим в ДТП.

На данный момент максимальная сумма выплаты по ОСАГО по «железу» чужому имуществу составляет 400 тыс. руб. За причинение вреда жизни или здоровью положена выплата до 500 тыс. руб. Представители страхового сообщества неоднократно выступали за повышение лимитов, ссылаясь на их недостаточность.

Глава комитета по финансовому рынку Госдумы Анатолий Аксаков, в свою очередь, сообщил, что законопроект об увеличении до 2 млн руб. страховых выплат для пострадавших в ДТП уже готов. Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев также рассказал о достижении договоренности с Минфином, ЦБ и депутатским корпусом о повышении лимита до 2 млн руб. и выразил надежду на реализацию этой инициативы в 2026 году.

Читайте также:

  • Эти изменения ждут водителей с 1 апреля. О них должен знать каждый
  • Как узнать свой КБМ: инструкция
  • Как рассчитать свой коэффициент бонус-малус в 2026 году: инструкция
Авторы Теги Михаил Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews

Авто - другие новости